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中國時報【盧金足╱台中報導】

台中市議員張立傑17日質詢，捷運的隔音牆鋼柱，有採橋梁鋼材「整板接合」，也有一般「短料相接」鋼柱，憂心抗壓性和耐震度的安全性。台中市交通局長王義川說，捷運由北捷負責發包給2家公司施工，這2種鋼材都經結構技師認證過，將再要求北捷將這2種鋼材送往學術單位鑑定。

張立傑說，他到捷運施工現場發現920標用短料相接的鋼柱，930標以一體成型的鋼柱做隔音牆，他質問副市長林陵桃園市復興區語音聊天三，為什麼一條捷運使用「整板接合」及「短料相接」2種不同鋼材？不要為兌現政治支票，讓工安出現漏洞。

林陵三表示，市府半年前即收到類似檢舉，已要求將2種鋼材送往相關單位檢驗。交通局說，經向工程主辦機關台北市捷運工程局中區工程處查證，隔音牆施工前廠商依契約設計圖的尺寸規格及施工要項，呈送施工計畫、施工製造圖、廠商資格、樣品、試驗證明文件及結構計算書等資料，經審核通過後按圖施工。

廠商也依規範檢送「隔音牆結構計算書」及「隔音牆支柱及鋼梁焊道磁粒檢測報告」，檢驗結果符合契約規範要求，但市府秉持對施工品質的堅持，將請北捷局全力配合送驗與調查。

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